Comment DEUTZ et WENZEL ont réorganisé le contrôle qualité dans la production de moteurs.
Fondée en 1864, DEUTZ AG est la plus ancienne usine de moteurs au monde et l'un des principaux fabricants indépendants de moteurs diesel dans le monde. Avec environ 5.000 employés, DEUTZ développe des moteurs et des groupes innovants qui répondent aux normes les plus récentes.
Mon collègue Lorenz Köper et moi-même travaillons au service marketing de WENZEL . Nous sommes invités à jeter un coup d'œil dans les coulisses du site d'Ulm, pour voir comment l'assurance qualité y a été portée à un niveau supérieur grâce à l'utilisation de techniques de mesure ultramodernes de WENZEL . Nous visitons une entreprise qui a posé la première pierre de la motorisation mondiale, ce qui est extrêmement fascinant.
L'usine de petites séries et de service après-vente de DEUTZ se trouve à Ulm, au bord du Jura souabe. Le fier logo de DEUTZ est orné de la cathédrale d'Ulm. L'équipe expérimentée d'Ulm est spécialisée dans le montage de moteurs à refroidissement par air et par liquide, pour de multiples applications, que ce soit dans le transport routier, sur les chantiers, sous terre ou dans les véhicules ferroviaires. De plus, Ulm abrite l'usine Xchange de DEUTZ AG. Sous la marque DEUTZ Xchange, les moteurs et pièces reconditionnés sont utilisés dans le monde entier pour les travaux de service sur les moteurs DEUTZ.
Sur le parking devant le site de l'usine, nous rencontrons notre collègue Benjamin Seyboldt qui, en tant que directeur des ventes pour la région du Bade-Wurtemberg, s'occupe du projet depuis le début et est le premier interlocuteur de DEUTZ. Nous sommes accueillis à la porte de l'usine par Mona-Lena Wolf, responsable de l'assurance qualité de la fabrication interne. Sur le chemin de la salle de mesure, nous avons une première impression de la production animée chez DEUTZ. Nous y rencontrons également Moritz Laupheimer, chef d'équipe de la salle de mesure, et Robin Deutsch, un technicien de mesure expérimenté.
Ici, où la tradition de la fabrication de moteurs s'inscrit dans la modernité, on mesure des carters, des vilebrequins avec pignons droits et des moteurs d'une étonnante diversité. Jusqu'à 500 caractéristiques sont enregistrées sur certains composants. Mona-Lena Wolf nous explique un autre défi : "Pour les vilebrequins en particulier, on exige une mesure à 100% afin de ne pas créer de goulots d'étranglement dans la chaîne de production".
Il est intéressant d'apprendre que DEUTZ ne fabrique pas seulement des moteurs ultramodernes, mais qu'il mesure aussi des pièces vieilles de 40 à 50 ans. En effet, l'usine Xchange de DEUTZ AG se trouve également sur le site de l'usine à Ulm. Sous le nom de DEUTZ Xchange, environ 4.000 moteurs sont produits chaque année, qui présentent la qualité d'un moteur neuf. Ceci est d'une importance capitale, car environ la moitié des moteurs produits ne sont plus disponibles sur le marché en tant que moteurs neufs.
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L'ancienne solution de mesure chez DEUTZ à Ulm a posé des défis considérables à l'équipe. Le matériel MMT utilisé et surtout le logiciel obsolète atteignaient tout simplement leurs limites. Moritz Laupheimer se souvient de cette époque : "Le site MMT avait pris de l'âge et les mesures étaient extrêmement chronophages. Nous devions effectuer de nombreuses interventions manuelles et les nombreuses configurations de palpeurs étaient aventureuses. Il arrivait même que de petits palpeurs se détachent en cours de mesure". L'ancienne solution n'était pas seulement dépassée sur le plan technique, mais aussi sur le plan logiciel. Il fallait effectuer des mesures 2D et 3D séparées, ce qui compliquait encore le processus.
Le passage aux solutions de mesure de WENZEL a marqué un tournant. Avec les nouvelles machines à mesurer tridimensionnelles et à engrenages et les logiciels de mesure innovants WM | Quartis et WM | Gear, il est désormais possible de saisir toutes les géométries et tous les engrenages en une seule mesure. Cela a non seulement permis d'augmenter considérablement la précision et l'efficacité, mais aussi de réduire drastiquement les efforts manuels, la complexité et surtout le nombre de configurations de palpeurs. Les temps de mesure des configurations de stylets ont également été considérablement réduits. Un grand progrès qui a considérablement amélioré le flux de travail chez DEUTZ à Ulm.
Pour DEUTZ, la décision d'introduire une nouvelle solution de métrologie ne faisait aucun doute. Différentes options ont été soigneusement étudiées, y compris la possibilité de rétrofiter l'équipement existant. Cependant, les coûts d'un retrofit se sont avérés trop élevés, ce qui a rendu urgente la recherche d'une alternative plus efficace.
Les exigences posées à la nouvelle solution étaient extrêmement pointues. Il ne s'agissait pas seulement, par exemple, de garantir des mesures à 100 % sur les vilebrequins, mais aussi d'obtenir des résultats extrêmement précis et reproductibles, jusqu'à 5 microns. Dans ce processus de sélection rigoureux, WENZEL s'est distingué par une qualité exceptionnelle, un logiciel intuitif et une assistance et un service remarquables.
Mona-Lena Wolf souligne : "J'avais déjà une expérience avec le REVO et le logiciel Quartis et j'ai pu mettre en évidence les avantages de la nouvelle solution pour nous". Cette expérience et cette conviction ont largement contribué à la prise de décision en faveur de la solution WENZEL.
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Fin 2022, les machines à mesurer ultramodernes de WENZEL ont été introduites chez DEUTZ à Ulm : Une machine à mesurer tridimensionnelle LH 1512 avec la tête de mesure à 5 axes REVO de Renishaw et la machine à mesurer les engrenages GT 450 avec un contre-support motorisé pour des composants d'une longueur maximale de 1300 mm. Les logiciels correspondants WM | Quartis et WM | Gear complétaient la solution.
Mais cette mise en œuvre est allée au-delà du simple remplacement d'appareils. Toute la salle de mesure de DEUTZ a été adaptée pour accueillir les nouvelles machines. Ces changements ont transformé la salle de mesure en un lieu phare de la production de DEUTZ, présenté avec fierté lors des visites de l'usine.
Une amélioration considérable du débit et des temps de mesure
L'introduction des machines de mesure WENZEL, notamment la tête de mesure à 5 axes REVO et le logiciel de mesure WM | Quartis, a apporté des améliorations considérables. Robin Deutsch parle avec enthousiasme des avantages du système REVO : "Un programme qui prenait auparavant six à huit heures ne prend plus que trois heures. Le nombre de mesures erronées a diminué de manière drastique".
Mona-Lena Wolf souligne : "Avant tout, nous pouvons maintenant programmer hors ligne. Nous avions déjà des connaissances avec le logiciel Quartis. Le logiciel de mesure supporte aussi bien la machine à mesurer les engrenages que la machine à mesurer tridimensionnelle".
Les avantages allaient toutefois au-delà de la simple efficacité. La nouvelle solution a permis de faire passer la salle de mesure de deux à trois équipes, dont l'une est entièrement automatisée. La machine de mesure des engrenages GT 450, avec son contre-appui intelligent et sa commande à pédale, a considérablement facilité le travail. Le logiciel et les nouveaux systèmes informatiques permettent d'archiver sans problème les données de mesure. Et le site de Cologne peut également profiter de la salle de mesure d'Ulm lorsque les machines de mesure y sont utilisées à pleine capacité.
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Le REVO SFP2 intègre également la mesure de rugosité dans le processus de mesure de la MMT. Jusqu'à présent, pour déterminer la rugosité, on utilisait des capteurs qui devaient être placés ou tenus à la main manuellement, ou bien la pièce devait être amenée à un appareil de mesure exclusivement dédié à cette application.
"Avec le système de mesure multi-capteurs REVO, la mesure de rugosité est intégrée dans le processus de mesure de la MMT sans avoir à repositionner la pièce", explique Moritz Laupheimer. Cette fonction unique permet d'intégrer complètement les données de mesure de rugosité dans le protocole de mesure de la pièce. La technique de mesure sur 5 axes associée à la mesure de rugosité automatisée SFP2 se traduit donc par un gain de temps considérable, moins d'efforts dans l'alimentation des pièces et un amortissement rapide de la MMT.
"L'introduction de la solution WENZEL ne représentait pas seulement une modernisation, mais une véritable transformation de l'ensemble du processus de travail chez DEUTZ", explique Mona-Lena Wolf.
À l'avenir, DEUTZ continuera d'améliorer la qualité et la précision de sa production, tandis que le développement des moteurs s'oriente également vers les moteurs électriques et les propulsions à hydrogène. Dans ce contexte, WENZEL soutiendra DEUTZ de toutes ses forces, et il existe déjà des approches prometteuses pour les projets à venir.
Un autre aspect passionnant de la future collaboration pourrait être l'utilisation du REVO pour la mesure des engrenages. Cela a déjà été réalisé chez WENZEL et présenté pour la première fois à l'EMO de Hanovre. Cela pourrait être particulièrement important pour des applications spécialisées, comme la mesure de couronnes dentées. Le partenariat entre WENZEL et DEUTZ illustre les valeurs communes des deux entreprises - qualité, longévité et durabilité. Ensemble, nous travaillons à façonner l'avenir de la métrologie et à fabriquer des produits de haute qualité pour les applications industrielles.
Auteur : Steffen Hochrein, Communications Manager
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